| 事の発端は秋にある坂内２４Ｈ エンデューロに出ようってことからでした。 シェルパはゲロはとてもよいバイクに変身したけどなんせ重い。 これ以外は何の不満もないんですが、よく転けるので一緒に行った人にもおこして貰うのに重いし迷惑が掛かるので、軽いゲロ専バイクないかな〜と思ってました。別にこれがほしいとゆうのはなく言われるがままに・・・（笑） 周りの人がこれがいいと言うのでヤフオクに出ている分で近くだったし、公道仕様だったんです。それに現車確認行ったときにサンダルですんなりエンジン掛かったのでこれならいいな〜と思っていたのですが・・・・ 買ったのは２００３年モデルのようです。 ゼッケンプレートやＹＺのハイスロになるやつ、純正キャブ、マニュアル等々をおまけしてもらって２０万円でした。 |
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＜ＴＴＲ１２５ってどんなバイク？＞
消耗品
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| Ｇさんに整備を託すとあちこち不良個所が出てきました。 ちょっと乗っていなかったのかな。 フロートも詰まっていてオイルがポタポタだったし、シートは真っ黒（白？）これもキレイにしてくれました。 ハンドガードが付いていなかったのでこれも付けて貰いました。羽も付けないとですね♪ |
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    区役所に登録に行って自賠責も入りました。 任意保険は車のファミリーバイク特約に♪ |
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| 初ライドは近所のお山。キックのやり方がもう一つ分からなくてキックボーボーに陥りすぐに選手交代('A`：) ライトは意外に明るいです。タイヤのサイズが小さいので安くていいかも♪ クラッチ板が死亡寸前なので購入予定です。 |
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| ＜インプレ♪＞ おもちゃのような感覚で、一挙手一投足がバイクに伝わる感じがしました。 バイクのことがよく分かってないので、その挙動云々ではなく、こうやったらこうなると言う極普通のことです。 言葉ではなかなか言い表せないですが例えば、シェルパだとステップに加重掛けてもこれがタイヤに伝わっているのかトラクションが掛かっているのか分かりませんでした。 ＴＴ−Ｒはよく分かるんです。 そう言った意味でも力のないバイクの構成がよくわからない女性にはこんな軽い小さいバイクの方が早くバイクの特性なりを掴めるんではないかと思うのです。 うんちくではなく私の感覚だけですが。 まず、フロントサスですが凄く貧弱です。すぐにガツンガツンとなります。 リアサスは何も感じなかったです。（ＣＲＦ２３０のように跳ねる感じはないです） ハンドルはとても小回りが利きます。 私には乗っていて窮屈に感じなかったですが男性だと窮屈に思うかも知れません。 Ｆスプロケを前に乗っていた方が街乗り仕様に変えていたみたいでしたがこれも純正サイズに変えましたが、５０キロ過ぎた当たりから唸り出します。もう１丁小さくてもいいかもしれませんね。 なのでやはりチェンジがすぐに頭打ちしてしまうので忙しいです。 この感覚はＣＲＦも同じでした。 ＣＲＦ２３０もＦＵＮ ＢＩＫＥと呼ばれオモチャだそうですが、ＴＴ−Ｒ１２５に比べるとちゃんとしたバイク！ 大人のオモチャ（笑）って感じがしました。（私にとっては振り回されて未だ扱えずモンスターですが） 私にはＴＴ−Ｒ１２５の方が楽ですね。 バイクの取り回し一つ取っても、軽いので方向転換も力のない私にも何とか出来るしいいです。 大きい男の人が楽々バイクを持ち上げるのも分かる気がしました。 タイヤはもちろんＭＸタイヤを履いているのでトラタイヤの特性はないですが私が重いからかｗ よく食い付く気がします。 ライトも割と明るいです。ライトのＯＮとＯＦＦがあります。 因みにパッシングもありますが壊れています（笑） ＨＩＤを付けようと試みましたが、やはりコイルをまき直さないと電圧が足りないようです。 バッテリーを付けたけど不安定でした。 キックスタートですがこのバイクだけかも知れないですが、アクセルを煽ったままでないと掛かりません。 掛かったと同時にブオッッブオンとしないとプスンと切れます。 エンストしたときは掛かりにくいです。（エンジンが暖まっているとき？） キャブを掃除してプラグを帰ると少しマシになりました。 足回りが貧弱なのでタイヤに負担が掛かり、鉄リムなので凹む アルミリムは前後で適応するのが季の屋にある＝２３，８００円×２ ＤＩＤ、エキセルリムは特注でスポークも別発注になるらしいので割高。 鉄リムは純正のが５，３３４円×２（前後とも同じ値段）なので 自分で組める人は消耗品と考えても良いかもです。 石がゴロゴロしている（例えば坂内バイクランドの河原）だとフロントが取られて怖い。 これはタイヤが小さいせいでしょうか？ 登りは滅法弱いような気もする。 なんせ面白いバイクだと思う。 女性が初めて乗るには調度イイ気がします。 |
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| ＜番外編＞ ２００９．１０．１７〜１８ 坂内２４Ｈエンデューロに出るために変更したところや交換したところ等々坂内仕様のＴＴＲです。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 このバイク、何と最初に新車で買ったのはキャラさんってことが２０１０．１．３新年会で判明しました。 前の持ち主もキャラさんのお知り合いでした。 私は４人目のオーナーだそうです。 そうだと分かれば大事に乗らないとね。キャラさんのお父上も乗ったことがあるそうです。 （平成２２．１．７追記） Ｈ２４．３追記 フーエルタンク割れた！これ、みんなよく割れるみたいです。 純正品の新品３０，０００円ちょっと。結構高いですねｗ   Ｈ２４．５追記 タンクを替えたけどオイルがポタポタ。 θこんな形のＯ−ＲＩＮＧがへたっていました。 ガソリン対応のボンドみたいなので応急処置。 純正品番 ４Ｘ８−２４５１２−００ ９５円 それと チェーンガイドが割れていたので注文 品番 ５ＨＰ−２２３１１−００ ８５１円これは間違いだった！ 邪魔だから取ってる部品らしく間違えて買ってしまった。 チェーンもちぎれていたらしくこれは以前買っていたコマでいいらしい。 チェーンのコマはバイクショップなどで売っているが今付いているチェーンのサイズ、メーカーが 同じでないといけないそうです（当たり前かｗ） キックのコツはアクセル全開で。 でも１０回に一回くらいはなかなか掛からなくなる。 すぐに掛かってくれたらいいんだけどな〜。 Ｈ２４．５からセロー２２５の相次ぐ故障でお山用になりました。 小さいので良い面と難しい面はありますが私たち女性にとっては 扱いやすい良いバイクです。  ＴＴ−Ｒ１２５で初めてのレースはＣＧＣ奈良虎でした。 ヒルクライム系は私の腕ではかなりしんどいですがガレ下りはそう怖くありません。  これからこのバイクが乗りやすいようになれば良いな♪ レースが終わりおかしくなっていたところはリアブレーキ（ドラム）が全然効かなくなっていたことぐらいで 後は何も壊れていませんでしたよ。 Ｈ２５．３〜５月 エンジン腰上ＯＨ クラッチ交換 タイヤ前後交換ＩＲＣの09ｗに ハンドル交換レンサルミニレーサーにしてハンドル位置アップ！ これでスタンディングもＯＫ！ Ｆブレーキオイル交換。 Ｆブレキーキローター＆パッド交換 ブレーキシュー交換 キャブ清掃 エアーフィルター交換 ＭＵＤ ＯＦＦ装着 Ｈ２５．５ 今までにない最高の仕上がりにヽ(´ー｀)ノ Ｈ２５．７ キャブ二次側の空気吸わないように削る チェーン調整 ブレーキシュー掃除 キャブ掃除 何かがないらしくオイル下がりの現象が？ Ｈ２５．９．２５ アクセル軽くする ドラムブレーキ掃除 ガソリンコックのパッキン交換 チェーンスライダーテンショナーＧＫ Ｈ２６．１ 大ちゃんがブレーキシューを徹底的に掃除してくれました。 外装新調 クラッチ交換 クラッチボス交換 シート張替え デカール Ｆブーツ ハンドガード グリップ交換等            とってもカッコよくなりました！ この頃また白煙が出てる？（ ＴДＴ） 外装の慣らしはすぐに終えました｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ Ｈ２６．４あまりにピョンコピョンコするのでセローにまたスイッチ。 ちょっと間お休み。かっこよくしたところなのにちょっと残念。 ＴＴ−Ｒ１２５くんごめんよ。（ ＴДＴ） |
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