ＺＺＲ６００


ＺＺＲ６００は逆輸入物です。元々、ＺＺＲ６００がベースでエンジンを４００に乗せ変えているみたいです。だから、ガタイも大きいんですね。カワサキのＨＰで外国向けヨーロッパ、アメリカがあります。なので概要も外国語で、単位の表し方も国によって様々です。ちょっと私が調べたことを詳しく書こうと思いますヽ(´ー｀)ノ　バイク屋さんや、タイミングによってはすぐに納車できますよ。
Ｈ１５．３．２３　モーターサイクルショーにて視察（６００は置いてなかったので４００に跨る）４００と外観は全く同じです。カワサキのエンブレムがシールなのと（４００は浮き彫りになったものです）アンダーカウルに６００と入っているだけの違いです。でも中身はまるで違うものだと思います。ライトの向きが逆なためバイク屋さんで、交換してから車検に出します。４．４　納車
シート高：７８ｃｍ（１６２ｃｍの私でも充分ですよ）リッター２３キロとして１８Ｌ入るので１３．３Ｌ＝３０５．９キロ　４．７Ｌ＝１０８．１キロ（リザーブ）計　　　　４１４キロ走る	気に入ってるところは色。パワーがあること。時に怖いけど～(T-T)。高速はとても安定している。高速は日本車がリミッター効く頃から威力を発揮します。一応メーターは２８０まであります。何㌔出るかは知りません。(´･∀･`)　ふわわまでは余裕です。(・д・) ス～と加速します。これがかっこいいです。あっ。法定速度は守ってくださいね。(; ﾟДﾟ) 姿勢が楽。タンクが小さい。重いせいか、２５０より、ブレーキが効きにくい。気になるところはハザードがない。（ポン付けでは付きません。。。らしい）付けたいよ～でも面倒くさいよ～誰か付けてくださいよ～メットのフックがとても掛けにくい。タイヤが細い。４００と同じ。マフラーがピカピカにならない。重い。収納が少ない。４００と外見が同じ・・・これが一番イクナイ！とにかく重い。乾燥重量で１９５ｋｇ。ガソリン入れると２００㌔超え。女の子には辛いけど、転けたときは足が挟まれてない限り起こせるよ！ミラーは折り畳める。ほんとうはすごく小回りできるバイクらしい。。。私は全然出来ませんが(´･∀･`)
ＺＺＲ－６００（ＥＵＲ仕様）　２００３モデルエンジン形式：水冷４スト並列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ排気量：５９９ｃｃタイヤ：フロント　１２０/６０ＺＲ１７（５５Ｗ）空気圧２．２５　　　　リア　　　１６０/６０ＺＲ１７（６９Ｗ）空気圧２．５０ミッション：６速ホイールベース：１４３０㎜燃料容量：１８㍑（内リザーブ４．７㍑）乾燥重量：１９５ｋｇカラー：キャンディサンダーブルー（コケ傷はタッチペンが売ってますま～転けなければいいのですがヽ（`д´）ノ）全長：２ｍ７ｃｍ全幅：６９．５ｃｍ全高：１ｍ１６ｃｍシート高：７８ｃｍエンジンオイル容量：３．８㍑最大出力：９８ｐｓ/１２０００ｒｐｍ（９８馬力）最大トルク：６６Ｎｍ/９０００ｒｐｍ詳しく知りたい人は下記を見てねヽ(´ー｀)ノ

ＺＺＲ－６００Ｅｎｇｉｎｅ　Ｔｙｐｅ　４－Ｓｔｒｏｋｅ，Ｉｎ-Ｌｉｎｅ　ＦｏｕｒＤｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ　５９９ｃｃＢｏｒｅ×Ｓｔｒｏｋｅ　６４×４６．６㎜Ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ　Ｒａｔｉｏ　１２．０：１Ｖａｌｖｅ　Ｓｙｓｔｅｍ　DOHC，１６ＶａｌｖｅｓＣｏｏｌｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ　ＬｉｑｕｉｄＣａｒｂｕｒｅｔｉｏｎ　Ｋｅｉｈｉｎ　ＣＶＫＤ３６×４Ｉｇｎｉｔｉｏｎ　ＴＣＢＩ　ｗｉｔｈ　Ｄｉｇｉｔａｌ　ＡｄｖａｎｃｅＳｔａｒｔｉｎｇ　ＥｌｅｃｔｒｉｃＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　６－Ｓｐｅｅｄ　ｗｉｔｈ　Ｐｏｓｉｔｉｖｅ　Ｎｅｕｔｒａｌ　ＦｉｎｄｅｒＦｒａｍｅ　Ｔｙｐｅ　Ｐｅｒｉｍｅｔｅｒ，ＡｌｕｍｉｎｕｍＲａｋｅ/Ｔｒａｉｌ　２４．５°/９６㎜（３．８ｉｎｃｈｅｓ）Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ，Ｆｒｏｎｔ４１㎜　ｆｏｒｋ　ｗｉｔｈ　Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　Ｐｒｅｌｏａｄ　ａｎｄ　４-ｗａｙ　ｒｅｂｏｕｎｄ　ｄａｍｐｉｎｇＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎ，Ｒｅａｒ　Ｂｏｔｔｏｍ-Ｌｉｎｋ　ＵＮＩ-ＴＲＡＫＲ　ｗｉｔｈ　ｇａｓ- 　ｃｈａｒｇｅｄ　ｓｈｏｃｋ，Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　ｓｐｒｉｎｇ　Ｐｒｅｌｏａｄ　ａｎｄ　３-ｗａｙ　　ｒｅｂｏｕｎｄ　ｄａｍｐｉｎｇ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→	→ Ｗｈｅｅｌ　Ｔｒａｖｅｌ，Ｆｒｏｎｔ/Ｒｅａｒ　１１９/１３０㎜（４．７/５．１ｉｎ　ｃｈｅｓ）Ｔｉｒｅｓ，Ｆｒｏｎｔ，Ｒｅａｒ　Ｔｕｂｅｌｅｓｓ　Ｒａｄｉａｌ；　１２０/６０－ＺＲ１７；１６０/６０－ＺＲ１７Ｂｒａｋｅｓ，Ｆｒｏｎｔ　Ｄｕａｌ　３２０㎜　ｓｅｍｉ-Ｆｌｏａｔｉｎｇ　ｄｉｓｃｓ　ｗｉｔｈ　ｄｕａｌ　４-Ｐｉｓｔｏｎ　ＣａｌｉｐｅｒｓＢｒａｋｅｓ，Ｒｅａｒ　Ｄｉｓｃ　ｗｉｔｈ　ｓｉｎｇｌｅ-ｐｉｓｔｏｎ　ｃａｌｉｐｅｒＷｈｅｅｌｂａｓｅ　１４３０㎜（５６．３ｉｎｃｈｅｓ）Ｓｅｅｔ　Ｈｅｉｇｈｔ　７８０㎜（３０．７ｉｎｃｈｅｓ）Ｆｕｅｌ　Ｃａｐａｃｉｔｙ　１８Ｌｉｔｒｅｓ（４．０　Ｇａｌｌｏｎｓ）Ｄｒｙ　Ｗｅｉｇｈｔ　１９５ｋｇ（４３０ｐｏｕｎｄｓ）Ｃｏｌｏｕｒｓ　Ｇａｌａｘｙ　Ｓｉｌｖｅｒ　ｏｒ　Ｃａｎｄｙ　Ｔｈｕｎｄｅｒ　ＢｌｕｅＧＴＰＰ　Ａｖａｉｌａｂｌｅ　２４　ｏｒ　３５　ＭｏｎｔｈｓＭＳＲＰ　＄９．６９９．（日本円で乗り出し　約１００万円）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 　　　　　この金額は値引き等考慮した金額です。　　　　　　　　だいたい車体＋１０万円位です。
一番よく見てる所かも知れませんねヽ(´ー｀)ノ
◆　Ｈ１８．８．５　モニターによりＥＴＣ装着　◆

関東から始まった２輪ＥＴＣモニターの募集があり、関西でのモニターになりました。２輪は防水、防犯、防振をクリアしないといけなく、バイク乗りのＥＴＣの需要がどのくらいか未知の世界で採算が合わないことなどがあり、どこの業者も手を引いたそうです。始めは何でも大きい。これ当たり前。携帯もＰＣも大きかったよね。それに私はバイクの外観をそれほど気にしないです。日ごろこの高速での料金の支払いはとても面倒だったので、こんな嬉しい事はないです。なんせ、ただです。不細工なのも、愛嬌愛嬌♪ （私は全然不細工と思いませんよ(・ω・)ノ）私は近所の「バイクステージ　ソニック」さん＝バイクショップエンゼルさんの姉妹店にお世話になることになりました。とても綺麗に付けてくださいました。ありがとうございます。アンテナは写真中のステーで固定します。少しネジがゆるいですが取れることはないそうです。これ、力加減が難しく割れた方も多いようです。車載器はシート下です。私は無線も積んでいるのでソニックさんのアイデアでステーをつけ２段にしてもらいました。カードの出し入れはＺＺＲはシートが元々閉めにくい、閉まりにくいのでやや面倒です。動作確認もバッチリ。最初の感想は「え？これで通っていいの」って感じでした。もうバックからお金を出すことはないですし、料金所の坂道などでびびらなくて(・ω・)ノ良さそうです。（これは私だけでしょうか？）以上、ＥＴＣ装着日記でした(∀`*)
オフロードに嵌り乗らなくなってしまい、とうとう売ることに。Ｈ２０．８月、３０万円で売りました。５年落ちでこの値段は結構よいかな♪


ＺＺＲ６００は逆輸入物です。元々、ＺＺＲ６００がベースでエンジンを４００に乗せ変えているみたいです。だから、ガタイも大きいんですね。カワサキのＨＰで外国向けヨーロッパ、アメリカがあります。なので概要も外国語で、単位の表し方も国によって様々です。ちょっと私が調べたことを詳しく書こうと思いますヽ(´ー｀)ノ　バイク屋さんや、タイミングによってはすぐに納車できますよ。
Ｈ１５．３．２３　モーターサイクルショーにて視察（６００は置いてなかったので４００に跨る）４００と外観は全く同じです。カワサキのエンブレムがシールなのと（４００は浮き彫りになったものです）アンダーカウルに６００と入っているだけの違いです。でも中身はまるで違うものだと思います。ライトの向きが逆なためバイク屋さんで、交換してから車検に出します。４．４　納車
シート高：７８ｃｍ（１６２ｃｍの私でも充分ですよ）リッター２３キロとして１８Ｌ入るので１３．３Ｌ＝３０５．９キロ　４．７Ｌ＝１０８．１キロ（リザーブ）計　　　　４１４キロ走る	気に入ってるところは色。パワーがあること。時に怖いけど～(T-T)。高速はとても安定している。高速は日本車がリミッター効く頃から威力を発揮します。一応メーターは２８０まであります。何㌔出るかは知りません。(´･∀･`)　ふわわまでは余裕です。(・д・) ス～と加速します。これがかっこいいです。あっ。法定速度は守ってくださいね。(; ﾟДﾟ) 姿勢が楽。タンクが小さい。重いせいか、２５０より、ブレーキが効きにくい。気になるところはハザードがない。（ポン付けでは付きません。。。らしい）付けたいよ～でも面倒くさいよ～誰か付けてくださいよ～メットのフックがとても掛けにくい。タイヤが細い。４００と同じ。マフラーがピカピカにならない。重い。収納が少ない。４００と外見が同じ・・・これが一番イクナイ！とにかく重い。乾燥重量で１９５ｋｇ。ガソリン入れると２００㌔超え。女の子には辛いけど、転けたときは足が挟まれてない限り起こせるよ！ミラーは折り畳める。ほんとうはすごく小回りできるバイクらしい。。。私は全然出来ませんが(´･∀･`)
ＺＺＲ－６００（ＥＵＲ仕様）　２００３モデルエンジン形式：水冷４スト並列４気筒ＤＯＨＣ１６バルブ排気量：５９９ｃｃタイヤ：フロント　１２０/６０ＺＲ１７（５５Ｗ）空気圧２．２５　　　　リア　　　１６０/６０ＺＲ１７（６９Ｗ）空気圧２．５０ミッション：６速ホイールベース：１４３０㎜燃料容量：１８㍑（内リザーブ４．７㍑）乾燥重量：１９５ｋｇカラー：キャンディサンダーブルー（コケ傷はタッチペンが売ってますま～転けなければいいのですがヽ（`д´）ノ）全長：２ｍ７ｃｍ全幅：６９．５ｃｍ全高：１ｍ１６ｃｍシート高：７８ｃｍエンジンオイル容量：３．８㍑最大出力：９８ｐｓ/１２０００ｒｐｍ（９８馬力）最大トルク：６６Ｎｍ/９０００ｒｐｍ詳しく知りたい人は下記を見てねヽ(´ー｀)ノ

ＺＺＲ－６００Ｅｎｇｉｎｅ　Ｔｙｐｅ　４－Ｓｔｒｏｋｅ，Ｉｎ-Ｌｉｎｅ　ＦｏｕｒＤｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔ　５９９ｃｃＢｏｒｅ×Ｓｔｒｏｋｅ　６４×４６．６㎜Ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ　Ｒａｔｉｏ　１２．０：１Ｖａｌｖｅ　Ｓｙｓｔｅｍ　DOHC，１６ＶａｌｖｅｓＣｏｏｌｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ　ＬｉｑｕｉｄＣａｒｂｕｒｅｔｉｏｎ　Ｋｅｉｈｉｎ　ＣＶＫＤ３６×４Ｉｇｎｉｔｉｏｎ　ＴＣＢＩ　ｗｉｔｈ　Ｄｉｇｉｔａｌ　ＡｄｖａｎｃｅＳｔａｒｔｉｎｇ　ＥｌｅｃｔｒｉｃＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　６－Ｓｐｅｅｄ　ｗｉｔｈ　Ｐｏｓｉｔｉｖｅ　Ｎｅｕｔｒａｌ　ＦｉｎｄｅｒＦｒａｍｅ　Ｔｙｐｅ　Ｐｅｒｉｍｅｔｅｒ，ＡｌｕｍｉｎｕｍＲａｋｅ/Ｔｒａｉｌ　２４．５°/９６㎜（３．８ｉｎｃｈｅｓ）Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ，Ｆｒｏｎｔ４１㎜　ｆｏｒｋ　ｗｉｔｈ　Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　Ｐｒｅｌｏａｄ　ａｎｄ　４-ｗａｙ　ｒｅｂｏｕｎｄ　ｄａｍｐｉｎｇＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎ，Ｒｅａｒ　Ｂｏｔｔｏｍ-Ｌｉｎｋ　ＵＮＩ-ＴＲＡＫＲ　ｗｉｔｈ　ｇａｓ- 　ｃｈａｒｇｅｄ　ｓｈｏｃｋ，Ａｄｊｕｓｔａｂｌｅ　ｓｐｒｉｎｇ　Ｐｒｅｌｏａｄ　ａｎｄ　３-ｗａｙ　　ｒｅｂｏｕｎｄ　ｄａｍｐｉｎｇ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→	→ Ｗｈｅｅｌ　Ｔｒａｖｅｌ，Ｆｒｏｎｔ/Ｒｅａｒ　１１９/１３０㎜（４．７/５．１ｉｎ　ｃｈｅｓ）Ｔｉｒｅｓ，Ｆｒｏｎｔ，Ｒｅａｒ　Ｔｕｂｅｌｅｓｓ　Ｒａｄｉａｌ；　１２０/６０－ＺＲ１７；１６０/６０－ＺＲ１７Ｂｒａｋｅｓ，Ｆｒｏｎｔ　Ｄｕａｌ　３２０㎜　ｓｅｍｉ-Ｆｌｏａｔｉｎｇ　ｄｉｓｃｓ　ｗｉｔｈ　ｄｕａｌ　４-Ｐｉｓｔｏｎ　ＣａｌｉｐｅｒｓＢｒａｋｅｓ，Ｒｅａｒ　Ｄｉｓｃ　ｗｉｔｈ　ｓｉｎｇｌｅ-ｐｉｓｔｏｎ　ｃａｌｉｐｅｒＷｈｅｅｌｂａｓｅ　１４３０㎜（５６．３ｉｎｃｈｅｓ）Ｓｅｅｔ　Ｈｅｉｇｈｔ　７８０㎜（３０．７ｉｎｃｈｅｓ）Ｆｕｅｌ　Ｃａｐａｃｉｔｙ　１８Ｌｉｔｒｅｓ（４．０　Ｇａｌｌｏｎｓ）Ｄｒｙ　Ｗｅｉｇｈｔ　１９５ｋｇ（４３０ｐｏｕｎｄｓ）Ｃｏｌｏｕｒｓ　Ｇａｌａｘｙ　Ｓｉｌｖｅｒ　ｏｒ　Ｃａｎｄｙ　Ｔｈｕｎｄｅｒ　ＢｌｕｅＧＴＰＰ　Ａｖａｉｌａｂｌｅ　２４　ｏｒ　３５　ＭｏｎｔｈｓＭＳＲＰ　＄９．６９９．（日本円で乗り出し　約１００万円）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 　　　　　この金額は値引き等考慮した金額です。　　　　　　　　だいたい車体＋１０万円位です。
一番よく見てる所かも知れませんねヽ(´ー｀)ノ
◆　Ｈ１８．８．５　モニターによりＥＴＣ装着　◆

関東から始まった２輪ＥＴＣモニターの募集があり、関西でのモニターになりました。２輪は防水、防犯、防振をクリアしないといけなく、バイク乗りのＥＴＣの需要がどのくらいか未知の世界で採算が合わないことなどがあり、どこの業者も手を引いたそうです。始めは何でも大きい。これ当たり前。携帯もＰＣも大きかったよね。それに私はバイクの外観をそれほど気にしないです。日ごろこの高速での料金の支払いはとても面倒だったので、こんな嬉しい事はないです。なんせ、ただです。不細工なのも、愛嬌愛嬌♪ （私は全然不細工と思いませんよ(・ω・)ノ）私は近所の「バイクステージ　ソニック」さん＝バイクショップエンゼルさんの姉妹店にお世話になることになりました。とても綺麗に付けてくださいました。ありがとうございます。アンテナは写真中のステーで固定します。少しネジがゆるいですが取れることはないそうです。これ、力加減が難しく割れた方も多いようです。車載器はシート下です。私は無線も積んでいるのでソニックさんのアイデアでステーをつけ２段にしてもらいました。カードの出し入れはＺＺＲはシートが元々閉めにくい、閉まりにくいのでやや面倒です。動作確認もバッチリ。最初の感想は「え？これで通っていいの」って感じでした。もうバックからお金を出すことはないですし、料金所の坂道などでびびらなくて(・ω・)ノ良さそうです。（これは私だけでしょうか？）以上、ＥＴＣ装着日記でした(∀`*)
オフロードに嵌り乗らなくなってしまい、とうとう売ることに。Ｈ２０．８月、３０万円で売りました。５年落ちでこの値段は結構よいかな♪