(SUPER SHERPA) | |
H17.8.10 シェルタンがやってきました(*´∀`)まだ何にも分かりません。ボチボチ書くですよ〜オフ車購入に伴い、グッズも買いました。神戸市西区竜が台にあるクロスアップ にて購入。ヘルメットは子供用のLサイズ(51cm)だったので激安。何と13000円! ※最近、ボチボチ計測していたのですがリッター24`くらい走りますよ。 林道と併せると20`くらい、待ち乗りは30弱かな。思ったより伸びないですね。 |
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97年式スーパーシェルパサービスデータ | |
型式: 空冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ 排気量(cm3): 249 ボアxストローク(mm): 72.0×61.2 圧縮比: 9.3 最高出力: 19.1kW(26PS)/8,000rpm 最大トルク: 25N・m(2.6kg-m)/6,500rpm 点火方式: CDI 潤滑方式: ウェットサンプ 始動方式: セルフスタータ キャブレター型式: MIKUNI BST34×1 トランスミッション型式: 常噛6段リターン クラッチ型式: 湿式多板 駆動方式: チェーン ギヤ・レシオ: 1速: 3.090 2速: 2.125 3速: 1.500 4速: 1.148 5速: 0.961 6速: 0.851 |
一次減速比: 2.800(84/30) 二次減速比: 3.071(43/14) フレーム型式 セミダブルクレードル タイヤサイズ: 前: 2.75-21 45P 後: 4.10-18 59P ブレーキ型式: 前: シングルディスク 後: シングルディスク サスペンションタイプ: 前: テレスコピック 後: ユニットラック、スイングアーム 全長(mm): 2,060 全幅(mm): 780 全高(mm): 1,130 シート高(mm): 810 軸間距離(mm): 1,360 最低地上高(mm): 265 乾燥重量(kg): 107 燃料タンク容量(L): 9 (内リザーブ3g) エンジンオイル容量(L): 1.5 定地燃費(2名乗車):46.0km/g |
修理やカスタムはここ。カスタムってほどじゃないけどね〜 ここからはゲロ仕様に。(BY;G神様♪(o^o^o) @ トラタイヤにIRC ツーリストのお古 Aシートあんこ抜き 重いナンバープレートのステーを外す。指示器はトライアル用のを。 テールランプも軽いのをチョイス。 B マフラーをOZレーシングに交換 シェルパのタンデムグリップの穴を上手く使いました。 ポン付けは無理のようです。溶接したり、はつったりしないといけないみたいです。 Cヘッドライトマスクはヤフオクで台湾製4200円ゲット♪結構いい感じだけど上から光が漏れてるw 電球の辺りがもの凄く重かったけどこのマスクにして前が軽くなった◎ ミラーはこれもトライアル用のを右のみ。 ワイドステップにしてもらいました。 今はこんな感じです。とても乗りやすく扱いやすくなりました。 更にシェルパは純正のダウンフェンダーがあるとのことなので例によって例のごとくヤフオクでGETT。 元々私のシェルパの色だったみたいですが上から何度も重ね塗りしていたようでなかなか塗装が取れませんでした。 何度も根気よくはくり液で剥がし、ヤスリや色んなことを何時間も根気よくしてやっと元の色になりました。 ダウンフェンダーにすると足下がよく見え走破製が高くなる?とのこと。 これでキレイにつや出しです。 タイヤが当たる部分を削ります。 出来ました!こういうのって根気がいるのですね。 私の性格だと途中でもうこんな感じでいいや!ってなるところですが、 最後まで頑張ってやryといいものが出来るんだと思いました。 H21.2.7 ブレーキパッド前後交換、タイヤも交換。 ディスクローターはかなり凸凹です('A`:)もう寿命みたいですね。 H21.6.5 クランクケースカバーが割れてヒビが入っていたのをパテでしていましたが やはりポタポタとなるので交換しました。 h21.6.9 バックドロップしてリアフェンダーがバキバキになったので誰かに貰っていた セローのフェンダーを付けました。YAMAHAの文字あり(笑) H21.9.5 前後ハブベアリング交換とスピードメーターが一部割れていたので交換。 部品はサイクルワールドで注文。(納期は10日かかる) (ハンドルがグラグラでした) ベアリングが悪かったせいで2月に変えたばかりのブレーキパットも鉄板状態アウト!リア交換。 ブレーキホースアジャスター?って言うのかな?も割れていたので交換 フロントフェンダーをまた壊して今度はこれになりますた(・ω・)ノ でもこれもすぐに壊してボロボロにw (H22.1.7追記) 今度はオイル漏れです(H22.1.3) |